“富兰克林·罗斯福”号航空母舰是美国水兵“中途岛”级航母的第二艘，也是美国水兵历史上初次以总统姓名命名的航空母舰。

  “富兰克林·D.罗斯福”号航母于1943年12月1日在纽约水兵造船厂开工制作，1945年3月29日以“珊瑚海”号的姓名正式下水，一个月后的5月8日改名为“富兰克林·罗斯福”号，以留念当年4月12日故去的、美国历史上仅有一位连任四届并领导美国终究赢得二战成功的罗斯福总统，1945年10月27日投入执役，舰长为索切克水兵上校。

  “罗斯福”号航母的规范排水量为51000吨，满载排水量约64000吨，长度295.9米，宽度34.5米，飞翔甲板最大宽度45.5米，吃水10.75米;推动体系选用12台锅炉和4台蒸汽轮机，航速33节;武器装备为127 毫米54倍径火炮18座，40毫米火炮84座，20毫米火炮28座;舰载机80余架;兵员编制4104人。

  1951年7月，“富兰克林.罗斯福”号(CV 42)正将一架P2V轰炸机弹射升空

  执役后的“罗斯福”号航母首先在南大西洋海域进行试航性活动。1946年2月1日至11日，试航期间的“罗斯福”号代表美国访问了巴西里约热内卢,参与巴西总统尤里可·杜特拉的就职典礼，其间，总统先生还曾登上“罗斯福”号观赏并进行时刻短巡戈。在加勒比海区域参与一段时刻的舰队演练和其它练习活动后，“罗斯福”号于8月8日至10月4日作为第5舰队的旗舰受命赴地中海履行使命。在近两个月的时刻里，“罗斯福”号不光访问了雅典，以支撑希腊政府反对者的举动，并且还遍访地中海沿岸各国港口，使大批欧洲民众得以有时机一睹其风貌并上舰观赏，感触美国强壮的海上力气以及保护欧洲平和的坚决情绪。10月下旬,“罗斯福”号回到纽约参与水兵节庆祝活动，活动期间初次对美国民众敞开，接收了数以万计的观赏者。

  在“罗斯福”号出访地中海前后，航母上曾有过两次严重的飞翔实验活动。第一次是1946年7月21日，美国空军飞翔员詹姆斯·戴维森驾驭麦道公司的XFD-1型“鬼魅”式喷气战斗机在“罗斯福”号上屡次起降成功，首开喷气式飞机上舰的先河；第2次是1946年11月，美国水兵陆战队飞翔员马里奥·卡尔驾驭一架P-80A喷气式飞机在“罗斯福”号上成功地进行了两次弹射起飞、四次甲板自在起飞和五次阻拦着舰，再次验证了喷气式飞机舰载化的可行性。航母搭载喷气式飞机的年代由此揭开序幕。

  1947年7月，在美国东海岸履行例行巡查使命已半年多的“罗斯福”号进入诺福克水兵船厂承受大修。在为期1年多的大修期间,舰上的多种设备和甲板设备得到了改善，功能大幅度的进步。1948年9月13日,“罗斯福”号驶离诺福克，第2次前往地中海区域执勤，并于4个月之后的1949年1月23日回来美国。

  在接下来的5年里，“罗斯福”号一直在美国东海岸、弗吉尼亚海湾和加勒比海等地随舰队进行严重的海上战备演练活动，其间曾4次远赴地中海(分别是1951年1月10日至5月18日;1951年9月3日至1952年2月4日;1952年8月26日至12月19日和1953年6月11日至12月3日)履行暂时使命。1952年10月1日，“罗斯福”号归划进犯型航母，舷号改为CVA-42。在这之后不久进行的一场舰载机长途进犯才能演示中，由飞翔员托马斯·鲁宾逊为机长的飞翔小队驾驭的一架P2V-3L“海王星”战机从坐落杰克逊维尔外海的“罗斯福”号航母甲板上起飞，飞越查尔斯顿、巴哈马群岛、巴拿马运河、中美洲海岸和墨西哥，于次日下降在美国旧金山机场，全程飞翔近9000千米，耗时25小时59分钟，创下了航母舰载机不着陆飞翔的最大航程纪录。

  1954年头,“罗斯福”号受命承受全面改装，遂于1月7日驶离诺福克前往普吉特海峡水兵造船厂。因为舰体过大，无法驶过巴拿马运河，“罗斯福”号不得不绕道智利合恩角，直到两个月后的3月5日才抵达普吉特海峡船厂。为了承认和确保改装作业顺顺利利地进行，“罗斯福”号于4月23日暂时退出现役。在接下去的两年中，“罗斯福”号的直通甲板被改为斜角甲板，三部升降机移装在舷侧，弹射器改为蒸汽弹射器，新装了英国研发的飞机助降体系和着舰阻拦体系，加装了先进的“塔康”导航雷达，拆除了18座127毫米火炮中的8座和悉数40毫米和 20毫米火炮，改装了22座76毫米50倍径火炮，如此等等。至1956年年末，“罗斯福”号在“中途岛”级3艘航母中首先完成了现代化改装。

  1957年2月，从头入役的“罗斯福”号开赴缅因湾，对舰载弹射器、舰载机、“天狮星”导弹和舰上其它设备做高寒气候特征情况下的功能测验。从1957年7月至1964年末,“罗斯福”号先后6次远赴地中海布置，主要使命是施行例行的海上巡查，显现美国海上力气在大西洋和地中海区域的存在，对苏联在该区域的前哨军力进行平衡。在地中海执勤期间，“罗斯福”号还屡次和北约盟国水兵进行海上联合演练，一同每年都曾接收大批民众上舰观赏。在这期间的1958年10月，因为古巴革新波澜壮阔,“罗斯福”号曾被暂时抽调回国，帮忙“克林斯密司”号运输船(APD134)将56名美国公民、3名外国侨胞和一批物资从古巴尼卡拉撤回国内。

  1965年3月6日，由飞翔员詹姆斯·威利福德驾驭的一架SH-3A“海王”直升机从坐落圣迭戈水兵航空站的“大黄蜂”号反潜航母上起飞，历经15小时51分钟的不着陆飞翔后下降在坐落梅波特外海的“罗斯福”号甲板上，发明了比其时直升机最大飞翔间隔还多出1000余千米的国际记载。

  从1965年6月至1968年5月，“罗斯福”号两次赴地中海值班，一次在越南外海布置(1966年6月~1967年2月)。从1969年5月起，“罗斯福”号又开端了长达11个月的大修和改装，这次改造主要是针对舰上的防火体系，使用与海水兼容的一种防火化学制剂安装了一套甲板喷淋体系。

  从1970年2月至1975年7月，“罗斯福”号又接连5次驻防地中海区域。其问的1973年10月，因为以色列和阿拉伯国家之间爆发了赎罪日战役，“罗斯福”号又和“独立”号航母(CV-62)及“瓜达尔卡纳尔岛”号两栖运输舰(LPH-7)一同紧迫开赴中东海域，以备意外和撤离侨胞。

  1976年10月4日,“罗斯福”号初次搭载 AV-8A型“鹞”式战斗机，随美国水兵第六舰队终究一次驻防地中海。1977年1月13日，两架“鹏”式战斗机在“罗斯福”号上成功完成了迎头出场和下降，创下了固定翼飞机初次在海上活动航母上首部出场、顺风着舰的全新记载。

  “罗斯福”号航母在整个执役期间未能参与热门区域的实战举动，其主要使命是作为美国海上力气的一部分，坚持美国在地中海区域的海上优势，一同作为通用型航母履行一些载机飞机实验和援助性使命。

  在执役期间，“罗斯福”号共产生过8次事端:第一次是1957年5月15日，在佛罗里达东海岸，“罗斯福”号与一不明水下物体相撞，但后来水兵否定这一说法，声称是一个螺旋桨开裂;

  第2次是1957年6月19日，在杰克逊维尔外海，罗斯福”号上的一条高压蒸汽供热管道产生爆裂，致2人丧生，5人受伤;

  第三次是1959年10月4日，在弗吉尼亚外海,“罗斯福”号与正在加油的“波卡塔克”号油轮(AD -108)相撞，两者均细微受伤；

  第四次是1964年9月29日,在地中海值班的“罗斯福”号的1号螺旋桨在正常练习中损坏，遂紧迫回来美国进行修补，值班作业暂由“独立”号航母(CV -62)顶替;

  第五次是1965年10月12日，在法国南部海域，“罗斯福”号不小心与法国商船“夏尔·博尼”号相撞，“罗斯福”号细微受损，持续参与了法美两国水兵在西地中海举办的“拉菲耶特IX”联合军事演习，但法国商船的动力体系却遭损坏，不得不在美国驱逐舰“道格拉斯·福克斯”号的护航下慢慢驶回马赛港修补； 第六次

  是1966年11月4日，在南中国海，“罗斯福”号上突发大火，机库下方的4间储存燃油和液压油的舱室被焚毁，7名舰员丧生，航母遂不得不间断使命，提早回国检修;第七次是1973年2月23日，在美国纽波特港，“罗斯福”号的机库甲板上偶发时刻短火灾，因为操控及时，航母受伤细微;第八次是1977年1月12日，在意大利墨西拿海峡，正在向南经过海峡的“罗斯福”号与利比里亚的“欧欣纳斯”号货船不小心相撞，但两船均无大碍，仍可自主飞行。

  从地中海回来美国几个月后的1977年9月30日,“罗斯福”号航母终究宣告退役，次日即从美国水兵编制名单中开除，成为“中途岛”级航母中退役时刻最早的一艘航空母舰。1978年4月1日,“罗斯福”号航母被美国国防物资收回买卖局售出，随之即遭拆解。

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