哎呀，提到小米造车，最近这个YU7可是炸了我的朋友圈啊！前几天工信部曝光的实车图和续航数据，真让我这个老车评有点小激动。讲真，小米这次是玩真的，一上来就瞄准特斯拉Model Y，这胆子不是一般的大！

  **YU7这台中大型SUV的尺度给我留下了深刻印象，长度挨近5米，轴距3米，这在同价位区间必定算是空间王者了。**配上那个溜背规划，远看上去比Model Y要霸气不少。小米这次在外观规划上没走寻常路，那个镂空式大灯组挺有科技感，藏着气道的规划也很奇妙，看得出来是真下功夫研讨空气动力学了。

  我试过太多新势力的车，说实话，大多数连根本功都没做好就急着秀“黑科技”。但小米SU7上市后的体现证明，雷军他们是认线作为小米第二款车型，定位、规划和技能上的含金量都比SU7更进一步，这是在告知商场：咱们不是来玩票的，是要在轿车职业站稳脚跟的。

  动力方面，YU7供给单电机版和两种功率的双电机版，最高功率单电机235千瓦、双电机高功率版前后电机加起来超越500千瓦，这参数现已不输给许多百万级奢华电动SUV了。可是啊，参数美观不等于体会好，电机功率大不等于驾驭质量好，这些还得等上手试驾才干下结论。

  续航这块，96.3千瓦时和101.7千瓦时两种电池组别离对应675-770公里和670-760公里的续航才能。老实说，这数字看着眼熟，根本跟Model Y差不多。但我知道，实在路况下必定没这么多，依照我的经历，实践续航能到达工信部数据的70%-80%就不错了。

  要害仍是得看价格，我以为YU7想要在SUV商场翻开局势，起价格有必要定在21.59万元。为啥这么说？

  **榜首，21.59万是小米SU7的起价格，用相同的价格打入SUV商场，能构成小米轿车的价格带形象。**多少车企栽在定价过高上面，榜首款车定低了，第二款就想涨价，成果铩羊而归。小米手机的成功，很大程度上是因为它的“性价比”定位家喻户晓，轿车也应该沿袭这个战略。

  第二，商场之间的竞赛太剧烈了。Model Y现在26.35万起，但各种优惠活动后实践价格更低。蔚来ES6、抱负L6、小鹏G9，这些30万左右的中大型电动SUV早已卷得暗无天日，再加上传统车企的比亚迪唐EV、问界M7、极氪009等车型，可选择太多了。

  我去，别忘了，YU7或许还会装备和SU7相同的“汹涌”电驱技能，假如线万的定价简直是在遍及高端电驱科技，这对整个职业的开展都有推进效果。

  假如线必定会成为电动SUV商场新的标杆，也会给竞赛对手带来非常大压力，终究获益的是咱们顾客。