哎呀,提到小米造车,最近这个YU7可是炸了我的朋友圈啊!前几天工信部曝光的实车图和续航数据,真让我这个老车评有点小激动。讲真,小米这次是玩真的,一上来就瞄准特斯拉Model Y,这胆子不是一般的大!
**YU7这台中大型SUV的尺度给我留下了深刻印象,长度挨近5米,轴距3米,这在同价位区间必定算是空间王者了。**配上那个溜背规划,远看上去比Model Y要霸气不少。小米这次在外观规划上没走寻常路,那个镂空式大灯组挺有科技感,藏着气道的规划也很奇妙,看得出来是真下功夫研讨空气动力学了。
我试过太多新势力的车,说实话,大多数连根本功都没做好就急着秀“黑科技”。但小米SU7上市后的体现证明,雷军他们是认线作为小米第二款车型,定位、规划和技能上的含金量都比SU7更进一步,这是在告知商场:咱们不是来玩票的,是要在轿车职业站稳脚跟的。
动力方面,YU7供给单电机版和两种功率的双电机版,最高功率单电机235千瓦、双电机高功率版前后电机加起来超越500千瓦,这参数现已不输给许多百万级奢华电动SUV了。可是啊,参数美观不等于体会好,电机功率大不等于驾驭质量好,这些还得等上手试驾才干下结论。
续航这块,96.3千瓦时和101.7千瓦时两种电池组别离对应675-770公里和670-760公里的续航才能。老实说,这数字看着眼熟,根本跟Model Y差不多。但我知道,实在路况下必定没这么多,依照我的经历,实践续航能到达工信部数据的70%-80%就不错了。
要害仍是得看价格,我以为YU7想要在SUV商场翻开局势,起价格有必要定在21.59万元。为啥这么说?
**榜首,21.59万是小米SU7的起价格,用相同的价格打入SUV商场,能构成小米轿车的价格带形象。**多少车企栽在定价过高上面,榜首款车定低了,第二款就想涨价,成果铩羊而归。小米手机的成功,很大程度上是因为它的“性价比”定位家喻户晓,轿车也应该沿袭这个战略。
第二,商场之间的竞赛太剧烈了。Model Y现在26.35万起,但各种优惠活动后实践价格更低。蔚来ES6、抱负L6、小鹏G9,这些30万左右的中大型电动SUV早已卷得暗无天日,再加上传统车企的比亚迪唐EV、问界M7、极氪009等车型,可选择太多了。
我去,别忘了,YU7或许还会装备和SU7相同的“汹涌”电驱技能,假如线万的定价简直是在遍及高端电驱科技,这对整个职业的开展都有推进效果。
假如线必定会成为电动SUV商场新的标杆,也会给竞赛对手带来非常大压力,终究获益的是咱们顾客。